Konstruktor budowlany

pk220185

Witam,
Tematem jest zaprojektowanie muru oporowego wzdłuż drogi po której poruszały się będą pojazdy.
Posiadam program do liczenia murów oporowych Konstruktora więc pozostaje zbierać obciążenia wg PN.
Wg mnie obciążenia należy zebrać wg PN-85/S-10030.
Może ktoś analizował ten przypadek i podpowie coś w tym temacie. Norma 10030 jest dość skąpa w wyjaśnieniach dotyczących tego tematu.
Po drodze poruszały się będą pojazdy ciężarowe z naczepą. Ciężar maks 40ton. Ściana oporowa będzie musiała niwelować różnicę wysokości 3 m więc muszę porządnie to policzyć.
z góry dzięki

manolo

Zgadza się, obciążenia należy dobrać wg normy mostowej.
I jest ona wystarczająca - wychodzimy od punktu 3.4.2, schematy obciążeń i wartości są również podane w tej normie.

Nadmienię tylko że tego typu konstrukcja oporowa to drogowy obiekt inżynierski, którego projektant powinien mieć uprawnienia w specjalności inżynieryjnej-mostowej.

pk220185

Dzięki za odpowiedź.
Korzystałeś z tej normy.
Moje rozumowanie jest następujące:
1. ciężar pojazdu dopuszczonego do eksploatacji po takim obiekcie 400kN (40t), co daje nam klasę obciążenia B
2. Dla klasy B obciążenie q=3kN/m2, K=600kN
3. Współczynniki częściowe 1,5
4. Współczynnika dynamicznego zgodnie z pkt. 6.3.2 (obciążenia naziomu przy wyznaczaniu parcia) nie stosuję
5. Zgodnie z pkt. 3.4.2 parcie na ścianę oporową równoległą do jezdni należy wyznaczyć przy obciążeniu naziomu w postaci dwóch prostokątów o szer. 1,6m i dł. 4,80m w rozstawie osiowym 2,70m.
6. Obciążenie osiowe K zamieniam na obciążenie zastępcze równomiernie rozłożone 600kN/(1,6mx4,8m)=78,13kN/m2
7. Razem obciążenie naziomu q+K=3+78,13kN/m2=81,13kN/m2 charakterystyczne

Wychodzi duże obciążenie.

Przemysław_W

Obciążenie wychodzi bardzo duże, ale dla mostowych obiektów inżynierskich tak to wygląda. Jeszcze większe wartości obciążenia są przy uwzględnieniu pojazdu STANAG150.
Natomiast ciekawie wygląda obciążenie mostowe przy obciążeniu wg "konstrukcyjnej" normy obciążeniowej, gdzie obciążenie zastępcze od najcięższych pojazdów to 15kN/m2. Natomiast jeszcze z innej strony - po naszych drogach mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku 115kN/oś.

BSD

Jak wzdłuż drogi to zerknij też do rozporządzenia MTiGM dotyczącego dróg publicznych. Coś wspominają o ścianach oporowych. Tam też jest minimum (25 kN/m2), które musi być uwzględnione.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

adam_47

Podpinając się pod <b>BSD</b., nie miałem do czynienia z murami oporowymi tylko z konstrukcją ekranów. I wydaje się, ze obciążenia są jasno określone zależnie od kategorii drogi.